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零下20℃牙克石照样撒欢CR-V可比威兰达靠谱多了

来源:易车网  时间:2024-02-26 11:04  阅读量:19899   

今年雪季,哈尔滨旅游爆火,还一股脑带火了东北旅游热潮,一大波南方小土豆整装待发,想要一睹千里冰封的绮丽美景,感受下锅包肉、铁锅炖等东北美食的魅力。

在势不可挡的出游热情下,全国各地飞往哈尔滨、长春等地的机票暴涨,不少朋友开始将目光转向了自驾游。但想要在零下十几二十度的东北开车,这可是个技术活,对驾驶员和车辆都是极大的考验。

燃油车油耗蹭蹭跑高,纯电车型又担心续航衰减,两相权衡下,续航长、油耗低的混动车型不失为一个好选择。但前提是你得选对车,目前市面上这么多混动车型,到底谁才能在冰天雪地里畅行无阻,还能兼顾用车成本?中汽中心近日就集结多款热门混动车型,围绕油耗、安全性、性能等进行了冬季挑战赛。其中,混动老大哥两田派出的全新一代CR-V e:HEV和丰田威兰达HEV的比拼,就颇具看头。

油耗PK,极限低温谁更省油?

本田和丰田涉足混动领域的时间长、历史悠久,并且都是省油的代表。这次在中汽中心冬季挑战赛中,两款车也都展现出了不俗的实力。

首先是大家关心的冬季工况下的油耗成本问题。在同等低温工况和空调温度下,威兰达HEV的综合油耗为7.27L/100km,其实已经算非常不错了。没想到CR-V e:HEV更豪横,综合油耗低至6.69L/100km,PHEV车型的馈电油耗甚至还能做到5L出头,这才是真的省油。

大家都知道,在冬季低温工况下,发动机热效率和轮胎气压都会降低,再加上热车时间长,车内还要开暖风空调,这些都会导致油耗增加,全新一代CR-V的HEV车型和PHEV车型能实现如此极致的油耗,和两款车搭载的第四代i-MMD混动系统分不开。这套系统带有阿特金森循环2.0L发动机,热效率高达41%,即使在极限低温工况下,也能最大程度节约用车成本。

安全过招,紧急避险谁更在行?

当然,在低温工况下行驶,最不能忽略的还是安全性。路面结冰后,附着力下降,车轮容易打滑,如果这时候再碰到鬼探头、横穿马路的行人等,一定得刹得住。在初始速度45km/h的紧急避险测试中,威兰达HEV的避险速度为33.7km/h,CR-V e:HEV的避险速度则能达到43.2km/h,PHEV车型也能达到42.8km/h。这是因为CR-V混动车型均拥有出色的牵引力控制和车身稳定控制,在雪地场景、结冰路面下,也能做到快速响应,紧急刹停,保障车内乘员、车外人员的安全。

性能比拼,雪地撒欢谁更从容?

让人惊喜的是,CR-V混动车型不仅刹得住,还跑得快。在2公里操控道圈速挑战中,CR-V e:HEV最佳圈速用时仅为1分7秒4,PHEV车型用时仅1分9秒,而威兰达HEV要跑到1分15秒2,在雪地性能体验上,要比CR-V混动略弱一些。如果你想体验雪地撒欢的感觉,那CR-V混动可能更合适。

并且,东北户外也不乏大坡度路面,叠加低温路面,简直就是地狱模式。两款车在半雪地半沥青不同附着面20°坡面爬坡时,威兰达HEV和CR-V e:HEV用时都仅为6秒,车轮的抓地力都是非常不错的。

小结

通过中汽中心的权威测试,全新一代CR-V e:HEV和丰田威兰达HEV谁更能从容应对冬季极限低温,其实已经一目了然。无论是低温工况下的油耗经济性,还是性能体验、安全性能,CR-V e:HEV都比丰田威兰达HEV更出色。有高效率的混动系统、可靠的四驱系统以及辅助安全加持,CR-V e:HEV既能让你体验雪地撒欢的快感,还能节约用车成本、保障行驶安全性,无疑是畅行东北的绝佳选择。

编辑:肖鸥

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